Addio a oltre 8.000 posti di lavoro. General Motors prepara un massiccio programma di taglio dei costi. L’obiettivo: far tornare in profitto entro il 2012 le attività in Europa di Opel e Vauxhall e realizzare ricavi al lordo delle tasse per 1 miliardi di dollari. La società, come riporta l’agenzia di stampa Dow Jones, è convinta però che il volume di vendite non potrà ristabilirsi agli stessi livelli registrati prima della recessione. In Europa, Gm ha in programma un taglio della forza lavoro pari a 8.313 dipendenti. Entro la prima metà del 2010 vuole chiudere la fabbrica di Anversa, in Belgio, e trasferire la produzione della berlina compatta Astra in Germania. Con la chiusura di Anversa perderebbero il lavoro circa 2.300 persone, mentre in Germania potrebbero essere eliminati 4.700 posti dai quattro stabilimenti principali. Gli utili di quest’anno e del prossimo saranno condizionati molto dai costi di ristrutturazione. Il volume di vendite calerà, sostengono gli analisti. E le previsioni per il lungo termine non sono buone: secondo Gm, il mercato non tornerà più ai livelli record del 2007 (17,2 miliononi di vendite). Ma i cambiamenti non finiscono qui. Ed Whitacre, subentrato a Fritz Henderson (nella foto) alla guida della società, ha annunciato una serie di sostituzioni tra i dirigenti in America e in Europa per dare maggiori responsabilità ai manager più giovani. Tra le prime novità, il vice presidente Bob Lutz avrà un ruolo di consulenza per il designo dei veicoli e per lo sviluppo dei prodotti. Mark Reuss è stato nominato direttore di Gm in Nord America, una posizione eliminata all’inizio di quest’anno. In Europa il nuovo direttore sarà Nick Reilly, prima alla guida delle attività internazionali dell’azienda. E al posto di Reilly subentrerà Tim Lee, ora responsabile di America Latina, Medio Oriente, Africa e Asia.
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